李楊：一路征塵一路歌
唐業堡
3月的德清，春光明媚，柳枝吐綠，生機盎然。李楊卻無暇欣賞這眼前的景致。
清晨，簡單吃過早餐后，他就直奔湖杭鐵路施工現場查看工程進度?！懊Α?，是眼下這名項目經理每日工作的“關鍵詞”。
從雄安容東市政、寶雞中醫醫院，到常益長鐵路、湖杭鐵路，哪里有困難，哪里急難險重，哪里就有他的身影。優化施工工序，提升管理效率、督導工程進度、協調各類資源……在一次次沖鋒陷陣中，他總是不負眾望，用赤誠之心和實干擔當，為企業排憂解難，書寫了燦爛的奮斗篇章，贏得了各方的贊許！
勤學實干的技術尖兵
翻開李楊的履歷，這位鐵建男兒參加工作16年來，從溫福鐵路、南京鐵路、盤錦鐵路，到福州三環市政、黔中水利，再到哈牡鐵路、福廈鐵路，他以成為一名優秀的工程師為目標，孜孜不倦鉆研專業技能，扎根鐵路建設事業，并以突出的工作業績榮獲黑龍江省“五一勞動獎章”、股份公司“先進科技個人”、武漢建筑及勘察設計行業“優秀建設者”稱號。
榮譽的背后，隱藏著多少辛勤努力，他從未提起。
2006年7月，從湖北工業大學土木工程專業畢業的李楊被分配到了二公司溫福鐵路造橋分公司福州段擔任技術員。為了更快更好地進入角色，他白天完成日常工作任務，晚上埋頭學習圖紙，研究施工方案。
經過反復的鉆研和摸索，他負責的亭江特大橋最終安全、優質、如期完成了施工任務，期間未發生任何安全、質量事故，竣工驗收質量評定合格。此外，他還積極參與移動模架現澆箱梁施工技術研究應用，采用移動模架完成澆筑98片32米預應力現澆箱梁，并成功獲得中鐵十一局科技成果二等獎。
在南京鐵路項目，為攻克南京大勝關長江大橋主跨336米的施工難題，李楊翻閱大量技術資料,廣泛向外部單位專家請教取經，研究編寫施工方案，進行專業驗算，反復論證研究。在實際工作上，他嚴把原材料驗收關，對混凝土生產、鉆孔樁、現澆梁、墩臺和墩身施工以及路基填筑施工全程盯控，確保了質量達標創優，也為該工程順利獲評中國土木工程詹天佑獎和中國改革開放三十五年百項經典暨精品工程獎奠定了堅實基礎。
2012年，在擔任黔中水利項目副經理兼總工程師期間，面對現場支架搭設最大高度達70米，施工環境惡劣、施工工藝復雜、技術含量高等諸多難題，他帶領項目技術團隊快速編制出詳細可行的總體進度計劃、施工方案和科研項目實施計劃，研發了一整套拱圈支架體系的施工技術，完成了國內首例大跨度六連拱渡槽的施工，創造了我國在該類建設領域的新紀錄，并被鑒定為國際先進水平。該項技術成果也成功獲得3項國家實用新型專利授權，2項發明專利的受理，并順利榮獲全國水利優秀質量管理小組成果一等獎，為該公司高新科技企業的評審提供了強有力的技術支撐。
2015年，在二公司首座轉體橋—哈牡鐵路項目烏珠河1號特大橋轉體施工中，他聯合相關部門對轉體結構的索引力、安全系數及轉體時間進行了精確計算，測試并取得了啟動牽引力、轉向牽引力、轉體速度、點動梁端移動距離等各項數據，為轉體提供了精確的技術參數，保證了轉體施工的順利進行。該橋的成功轉體填補了二公司在橋梁施工領域的一項空白。
憑著勤思善鉆的探索精神和吃苦耐勞的優良作風，李楊迅速成長為公司技術領域的“高精尖”人才。如今，他正用“奮斗”描繪著建設者最美的底色，在公司發展征途中揮灑“智慧”和“汗水”，發揮著“技術尖兵”的帶頭作用。
項目管理的行家里手
“雷厲風行、能干會算、管理精細、辦法多點子多，是管項目的一把好手……”這是領導和同事對李楊的一致評價。在大家的印象里，再難啃的“硬骨頭”，他總能“大塊朵頤”。
新建福廈高鐵是國家“一帶一路”建設重點工程，也是全國首條跨海高鐵。由二公司承建的福廈鐵路4標一工區全長6.8公里，主要包括橋梁、框架涵、現澆箱梁、連續梁、站場等工程，具有特殊結構物多、既有線施工多、技術要求高等特點，施工難度極大。
為了快速開局，李楊和項目管理團隊明確了“加快進度、降低風險、提升質量、保障效益”的工作思路，大力實施清單式、表格化管理，做了大量卓有成效的工作。項目從中標到進場只用15天就完成了駐地建設，2個月的時間拌和站、鋼筋加工廠等臨建工程相繼建成并投產。
方案決定成敗。李楊將方案優化作為實現項目提質增效的制勝法寶。為做好這項工作，他帶領大家開動腦筋、全力協同攻堅，積極優化施工方案。據不完全統計，各類方案優化會議和研討先后進行了數十次。
為破解梅山特大橋首片門式墩鋼蓋梁吊裝施工難題，他結合現場實際，圍繞施工生產、技術管理、安全管控、物料組織等制定詳細方案，確保了鋼蓋梁按期完成吊裝。在梅山特大橋跨東吳支線鋼蓋梁頂推施工中，提前準備、超前謀劃，及時召頂推前交底會進行同條件模擬試推，并推出了分級拖拉滑移頂推施工方案……在保證安全、質量、進度的同時，也降低了項目成本。
“要會算賬”，這是李楊的口頭禪。他常說，項目成本管理必須做到事前管理和事中控制，而不能事后算賬；必須采取“干前預算、干中核算、邊干邊算”的成本管理辦法，不能“只管干、不管算”。
“只要是我們的東西，一根廢鋼筋都要看好。只要是我們的錢，一分都不能流失！”他是這么說的，也是這么做的。
施工過程中，他帶領大家集思廣益、為降本增效想方法、定對策。編制并下發樁基、承臺、墩身標準化施工手冊和工藝工裝指導手冊，避免不必要的返工；在路基和無砟軌道施工中積極推廣應用新工藝工裝，提高一次成型率；對進場原材料做好現場驗收和質量控制，過程中嚴格把控，避免材料浪費；利用疫情期間鋼材價格走低，加強鋼材儲備、推行臨時用工、臨時用機審批制度，減少臨時用工機過程管理的漏洞……一滴滴降低成本，一點點提高工效，通過從幾萬到幾十萬不等的數項措施優化，有效降低了施工成本。
去過福廈鐵路項目的人都能感受到，這個項目的干部員工眼里有光、心中有火，所有人都好像“打了雞血”。從“要我干”變成了爭先恐后的“我要干”。
“不管遇到多大的困難，只要李楊經理在，我們心里就有底……”在項目員工眼里，李楊就是他們的“主心骨”。
“工作都是大家干出來的，而我無非就是幫助他們解決了‘為誰干’的問題”。談到如何建設一支“嗷嗷叫”的團隊，李楊認為，項目管理歸根結底就是對“人心”的管理。
“努力工作，為企業，也為自己……”幾年來，從福廈鐵路項目走出來、在各項目獨當一面的各序列人才“答案”出奇一致。
“人員管理是‘核心’、快速施工是‘主線’、安全管理是‘基石’、技術管理是‘前提’、物設管理是‘保障’、成本管理是‘手段’?！边@是李楊在福廈鐵路項目管理中總結的“六條經驗”。
在他的帶領下，項目部13次獲得業主單位發放的綠牌，多次被授予“標準化樣板工程”“標準化工地”“路地共建先進單位”等榮譽稱號。
善作善成的攻堅能手
李楊常說：“沒有什么困難是解決不了的，也沒有什么活兒是拼不出來的！”正如眼下施工會戰的湖杭鐵路項目，能否在2022年杭州亞運會前按期通車，不僅關系到項目的成敗、員工的飯碗，更關系到公司能否站穩這片核心市場、能否實現既定的品牌效益。
“準備讓你帶隊去湖杭鐵路項目督導幫扶一段時間，有困難嗎？”2月27日，身在常益長鐵路項目施工現場督導幫扶的李楊接到了公司主管領導打來的電話。
“堅決服從安排，保證完成任務，請領導放心！”第二天清早，他就馬不停蹄趕往高鐵站，當天下午就到達了德清。
“這個硬骨頭，必須啃下來！”站在湖杭鐵路施工現場，看著來回穿梭的機械設備和緊張忙碌的工人，李楊暗下決心。
此時，湖杭鐵路還有橋下柵欄、德清站邊坡防護工程、無砟軌道缺陷整治等剩余工程，業主規定必須要在3月31日前完成所有剩余工程，確保靜態驗收順利完成，工期緊、任務重。
為了快速打開工作面，他和項目管理團隊一方面詳細梳理剩余工程計劃，不斷優化施工方案，把目標是什么，應該怎么辦，以清單的形式呈現出來。另一方面，對現場的人員、機械、物資進行優化配置，將每一個節點工期細化到天、甚至小時。此外，他還按時召開現場碰頭會，瞄準方向扣扣子，盯緊任務釘釘子，盯緊每一個關鍵線路節點，落實施工進度、布置施工任務、協調解決問題。
人在沖鋒狀態下，渾身每個細胞就像是一臺高速旋轉的馬達。每天睜開眼睛，李楊大腦轉動的都是工地上的事。白天盯在施工現場，調配人員、設備、物資，晚上開會進行討論分析，確保施工進度、安全、質量齊頭并進。在李楊和項目管理團隊的共同努力下，該項目橋下柵欄、聲屏障無砟軌道缺陷整治等工程施工有序推進。按期保質保量完成工程任務，李楊和他的戰友們，信心十足。
在筆者的印象中，李楊臨危受命早已不是第一次。
2021年，在雄安容東市政項目，由于交叉施工等多方面原因，工程進度不夠理想，一時間受到來自業主、上級單位以及有關部門的極大壓力。
“雄安容東市政項目是二公司進軍雄安市場的“橋頭堡”，不容有失?！崩щy面前，李楊再次被點將，從福廈鐵路項目抽調到該項目負責D1組團支路所有剩余工程。面對“只許成功，不許失敗”的巨大壓力，李楊以高度的責任感和使命感投入到工作中。他和技術人員一起分析數據資料，優化施工方案，改良施工工藝……他辦公室里的燈光，經常徹夜不息。
為確保工期，李楊帶領職工實行“兩班倒”作業，抓住綜合管網建設主線，突出橋面鋪裝重點，全力搶工期，把時間和空間的運用達到了極致。兩個多月里，他和職工們把陽光和星光摟在懷中，把日曬化作熱能，夜以繼日地奮戰在工地上。通過堅持和努力，D1組團支路順利通過了功能性試運行驗收，確保了雄安新區及三縣的回遷安置群眾按期搬進新房。
還有寶雞中醫院項目、常益長鐵路項目……哪里有困難，哪里就有李楊忙碌的身影；哪里有會戰，哪里就有李楊沙啞的嘶喊。他時刻準備著，只要公司一聲召喚，他就全力以赴、義不容辭，每一次他都將領導的重托轉化為奮進的力量，出色完成每一項領導交辦的任務，從不奢求回報。
把初心融進靈魂，把使命扛在肩上。無論崗位怎么變，身份怎么變，李楊始終堅持初心不改、忠誠堅守，在拼搏中成長，在攀登中超越。（審稿/王國毅）
李楊（左一）了解湖杭鐵路項目剩余工程完成情況
李楊（中）在雄安容東市政項目與技術員進行方案交底
李楊（左一）向觀摩人員介紹標準化建設情況
建設中的新建福廈高鐵
已投入使用的雄安容東市政項目
